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      王正南:火車重返“綠色時代” 不應大題小作
      2014-10-20 09:11:05   來源:中國鄭州網   評論:0 點擊:

        連日來,鐵路部門要將普通客車統一成綠色的消息引起公眾廣泛關注。中國鐵路總公司日前正式回應,為推進鐵路機車車輛的標準化、統一化,

        連日來,鐵路部門要將普通客車統一成“綠色”的消息引起公眾廣泛關注。中國鐵路總公司日前正式回應,為推進鐵路機車車輛的標準化、統一化,鐵路部門從2013年開始逐步開展了普速客車的統型工作??紤]到“視覺效果”,統型以后中國鐵路客車顏色將只有兩種,即普速客車的墨綠色和動車組的白色。(10月18日《京華時報》)

        前幾日,有記者從中國鐵路總公司打聽到,鐵路部門將統一客車外皮顏色,恢復“綠皮車”。而談及火車車體的顏色,它既是一個詩意的話題,也是一個時代的見證。從最早最慢的綠皮車,到紅皮車、藍皮車,再到白皮動車、高鐵列車,在張藝謀拍的鐵路宣傳片中,跑來跑去的是火車,也是歷史。在各種文學作品和電影作品中,只要綠皮車一出現,它往往代表著過去一個特定的時代?;蛟S正因為如此,自從鐵路剛開始透露將讓除高鐵、動車、城際列車之外的火車重返“綠色時代”的消息時,很多聲音都是在議論此次“換裝”與懷舊、環保等方面的關聯。

        然而就在隨著火車“換裝”的消息一出,便有人開始琢磨此次“換裝”跟錢的關聯,甚至把鐵路負債的話題重新放到臺面上,并將兩者聯系在一起進行質問。而這一質疑的威力果然不一般,很快就成為了輿論的導火線,引出了“換裝”的錢是否會轉嫁于車票等一系列的質疑聲。

        當然,要推動社會進步,不能沒有質疑聲,而且要鼓勵民眾對各方政策提出不同意見,因為集大眾的智慧才能制定更合理的政策方案,而有了輿論的監督才能避免權利的尋租。但是,給列車統一刷同一種顏色不應小題大做,不能動不動就拿聽證會說事,如果說提升火車票價格是關乎民生的大事,理應聽取民眾意見。但翻看以往的報道信息可見,只要鐵路一出臺政策,就被要求開聽證會,就連降低火車票價格給民眾實惠,居然都有人說要開聽證會,真是滑稽之談。再看如今的火車“換裝“,又說需要開聽證會,似乎鐵路無論動作大小,都理所當然要在聽證會的籠罩下進行。

        然而,作為一家大型企業,連降價、設計火車為外觀的權利都沒有,那還談什么發展。我們常常說要給他人留有空間,但鐵路這么大的企業給火車刷綠漆這點小事,都還得先經民眾授權許可,那談人權有何意義。舉個簡單的例子,如果一個國家或者集體的領導人連決策權都沒有,那還有他存在的必要么?

        事實上,如果頑于糾結鐵路“換裝”的表象,憑空猜測質疑,難免有些大題小作,似乎也毫無意義。我們更應該去關注的是火車重回“綠色時代”的現實意義,更重要的是相關的硬件設施和服務質量是否跟上。

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